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武汉富阳6座电动汽车充电站每年亏损1382万

时间:2019-05-29    点击量:

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11月15日上午10点,武汉经济技术开发区,在车城西路加油站,人们来去熙熙攘攘。三角湖电动汽车充电站由两条街隔开,非常孤独。超过十个充电桩正在蹲下,并且只有一辆正在充电的电动汽车停止。

记者在充电站入口处待了将近2个小时。总共只有4辆车进入,其中3辆是“寻找厕所”,另一辆是“转向错误”。

三角湖充电站是武汉第一个电动汽车充电站。它于2010年9月投入运营。每天最多可以收取60辆车,但一天只能收取5到10辆车。

自2010年在阜阳和武汉部署汽车充电站以来,由于电动汽车推广缓慢,充电设施基本闲置。

国家电网湖北省电力公司透露,截至今年10月31日,公司已完成全省3亿元投资,建成22个充电站。其中,武汉和阜阳有3个城市充电站,沿京港高速公路。两个快速充电站,除恩施外,每个城市还有一个简易充电站和神农架林区。 “该省的汽车充电设施主要由国家电网公司建设,但运营成本太高。”国家电网湖北电力公司相关负责人表示,只有6个充电站实际在武汉和富阳投入运营。是唯一的。电费收入不能支持设施运营和维护,劳动力,折旧和融资的成本。六个充电站年均亏损1382万元。

目前,国家电网公司的充电站只有116辆电动汽车,主要是武汉和阜阳的公交车。 “事实上,道路较少,许多电动公交车都在停车场,”业内消息人士称。

武汉市公交集团有关人士承认,2010年,武汉经济技术开发区在开发区购买了10辆电动公交车,并开通了短途线路。然而,由于缺乏成熟的技术,诸如电池的关键设备经常被损坏。 2辆车,导致电动公交线路搁浅。 “该国的充电设施建设没有统一的标准。许多新电动汽车的充电接口与我们的充电桩不匹配。充电站也需要升级硬件。”国家电网湖北省电力公司智能供电部负责人表示。



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